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中國大陸第32次南極科學考察隊歷經1200多公里及15天的艱難跋涉，2015年12月30日抵達海拔近4000公尺的大陸第一個南極內陸考察基地──崑崙站。大陸目前具備「雪龍」號極地科考船及「雪鷹601」固定翼飛機，未來若實地測試成功，將為中國極地科考帶來更大助力。

南極崑崙站

旺報【記者陳建瑜╱

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綜合報導】

此外，崑崙隊將在基地展開深冰芯鑽探、冰蓋斷面冰川學考察、冰

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蓋淺層結構及表面形態觀測、天文望遠鏡維護和數據回收、考察測繪與大地測量等研究項目；完成各項預定任務後，崑崙隊預計於2月下旬回到另一個科考基地──中山站。

崑崙科考隊通訊員劉博文表示，所有隊員身體狀況良好，12月31日將前往南極冰蓋之巔的冰穹（海拔4093公尺）舉行儀式。

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這次崑崙隊的任務之一就是改善崑崙站各項設施。科考隊領隊秦為稼表示，2016年崑崙隊將對站裡各項設施進行改善，讓該站符合科考隊員的居住條件。他說，「與以往居住在雪地車生活艙裡相比，不僅可以改善人員的住宿條件，也為今後若沒有地面車隊抵達的情況下，考察人員可直接搭乘固定翼飛機，前往崑崙站進行考察。」

雪鷹601進行首次試飛

秦為稼提及，中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」，計畫1月5日後，天氣狀況允許下，進行從中山站至崑崙站的首次試飛。

「雪鷹601」此前才從內陸冰蓋機場起飛到海拔2600公尺的泰山站；由於2015年降雪量偏大，對飛機起降會造成一定難度，因此這次試飛成功代表技術突破。

大陸國產首部全地形水陸兩用多功能車日前也抵達中山站，成功進行實地試驗，這型車輛適用於雪地、沙漠等多種複雜地形；針對南極特殊的氣候

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和地理環境，該車也進行極地低溫啟動、電氣元件耐低溫、車體保溫、多功能極地裝備配套等多項技術改造。

改善崑崙站各項設施

新華網去年12月31日

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報導，28名科考隊員歷經南極內陸暴風雪等惡劣天氣，以及軟雪帶、雪丘密集區等特殊地形考驗，最終克服高寒缺氧等困難，抵達崑崙站。

中國大陸南極崑崙站，2009年1月27日設立。其位於南緯80度25分、東經77度6分，也在南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向

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約7.3公里處，其站區海拔4087公尺。這是大陸第一個南極內陸考察站，也是人類在南極地區海拔最高的科考站。目前崑崙站主體建築為鋼結構，工程的建築面積為236平方公尺，包括生活區和科研區，可供15至20人進行夏季科考；同時也修建一條長600公尺、寬50公尺的機場跑道，供未來固定翼飛機使用。（陳建瑜）


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