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魏國志指出，南陽各區域公司更要建置至少2間符合現代最新GDSI規範旗艦級展示中心，首間去年8月在高雄博愛店設立，今年台北新明、台中西屯店也開始規畫，今年底前預計在全台建設11家GDSI據點。
南陽各區域公司，都要打造自有專屬鈑噴中心、交車中心，精確管控售 後服務品質，並啟動品牌中古車新業務，做好車主從交車、用車、回廠保修、換購新車等全「車涯」滿意工作。
在塑造品牌DNA工程上，魏國志表示，南陽大力推動現代汽車Modern Premium的品牌概念，將產品設計的流體美學、兼具時尚與簡約、追求細節的精神，落實在產品、展示間與服務等層面上。
魏國志直言，現代汽車的層次，早已「超越日系、並駕歐系」，這些成就，是有必要讓台灣民眾認知，不僅大手筆投資媒體廣告，更在所有產品、文宣內容上，增加對現代汽車是世界五大車廠的敘述，積極扭轉國人對韓國車的刻板印象。
尤其現代原廠力邀曾設計過福斯Beetle、奧迪TT等經典車款的設計大師Peter Sheryer擔任設計總監，在德國法蘭克福成立設計中心，廣納歐洲一流設計人才，主導現代新世代產品開發，讓現代汽車徹底甩開昔日的「韓」味，化身歐系風格勁車。
工商 時報【記者陳信榮╱台北報導】
魏國志認為，從上述成就，以及後續的產品開發計畫，證明現代汽車的高競爭力，南陽必須要更努力，設法在品牌形象、銷售成績、顧客滿意等各方面追上。
魏國志表示，現代汽車近年產品設計、品質的精進，有目共睹，產品競爭力直接反映在全球銷售數字上，2010年全球總銷達578萬輛，成為全球第五大品牌迄今，去年全球汽車總銷更來到801萬輛的新高。專業機構估算現代汽車的品牌價值，在去年更來到113億美元的新高。
為加速趕上現代汽車，南陽也投入 「國際級規格」的通路建設，在台北內湖精華地段，成立現代第一家由海外代理商建置的品牌形象館，這也創下台灣車業首例。南陽並大舉投資全台通路據點的軟硬體升級。
魏國志去年初接任南陽總經理，經過1年的觀察後，為公司擬出4大 改革方針，並獲得母公司三陽工業全力支持下，大刀闊斧執行，期待帶領南陽重返榮耀。
現代（Hyundai）汽車總代理南陽實業總經理魏國志，推動營運改革4大方針：塑造「頂尖歐化設計」的品牌DNA、打造「國際級規格」的通路、提升車主用車生涯服務滿意、建立信賴的「新顧客關係」， 期待一步步帶領南陽、現代汽車成為台灣車市新勢力。
魏國志認為，只要能與顧客建立長期的親密關係，現代汽車躋身台灣車市強權，只是時間問題。
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